来自 编程 2020-02-09 05:41 的文章
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空客高管:波音737Max停飞对任何人都没有好处网上澳门金莎娱乐

“这是一个悲剧,这是波音需要解决的问题。但某种特定机型出现问题,并不利于竞争对手。”

此前,整个4月,波音公司也同样没有接收到任何机型的新订单。没有接收到订单的机型包括了被停飞的波音737 MAX系列,但是也包括了没有出现问题的波音787和波音777等其他机型。而2018年4月,波音公司的报告显示他们收到了76个订单。

为了弥补预期的服务损失,波音公司在第二季度收取了49亿美元的税后费用来补偿航空公司,但由于监管机构尚未解除禁飞令,最终金额不得而知。

今年3月中旬,在一架波音737 Max客机于埃塞俄比亚发生坠机事故后,737 Max系列飞机被迫停飞。虽然波音在停飞期间仍继续生产该系列飞机,不过速度有所放缓。

自上世纪90年代以来,波音和空客常常被描述成大型商业航空公司的双头垄断企业,两家各占有大约一半的市场份额。不过,由于航空业面临全球经济放缓、气候变化和安全担忧等不利因素,预计两家公司今年的飞机订单都将减少。

此外,一年一度的巴黎航展(Paris Air Show)下周即将举行,这是今年最重要的工业贸易展。由于波音和其竞争对手空客通常喜欢在航展上宣布订单,这也会使5月的订单看起来增长较慢。然而,在2018年5月,巴黎航空展之前,波音公司签下了43架飞机的订单,其中21个订单是737 Max。

大约400架波音737 Max飞机自3月中旬以来一直在全球各地停飞,此前不到5个月的时间里发生了两起空难,总共造成346人死亡。停飞迫使航空公司取消了数千个航班,推高了成本,降低了航空公司的利润。

737 Max的停飞也导致了该系列飞机的交付停止,并在上个月严重影响了波音的整体交付情况。波音的大部分现金收益都来自飞机交付,而此次停飞对波音造成了严重的损害。

舍勒说,“我真的需要纠正这种说法。这对这个行业的任何人都没有好处,至少对空客没有好处。”

图源:路透社

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